Tarikan Mobil Lemot? Cek 7 Tanda Kampas Kopling Habis

Liputan6.com, Jakarta - Akselerasi Lemot dan Bau Hangus? Ini Ciri Kampas Kopling Mobil Aus Mengenali ciri kampas kopling mobil yang mulai habis sangat penting bagi pemilik kendaraan manual guna mencegah kerusakan merembet dan pembengkakan biaya perbaikan.

Bagi pemilik kendaraan bertransmisi manual, menjaga kondisi sistem pemindah tenaga merupakan hal krusial demi menjaga kenyamanan serta keamanan berkendara. Salah satu komponen yang kerap mengalami keausan seiring usia pakai adalah kampas kopling.

Komponen ini berfungsi menyalurkan dan memutus penyaluran tenaga dari mesin ke transmisi melalui gesekan pada flywheel. Namun, kebiasaan berkendara yang kurang tepat—seperti sering menahan "setengah kopling" saat melewati kemacetan—dapat mempercepat penipisan komponen tersebut.

Jika dibiarkan aus terlalu parah, selain performa mobil melorot, biaya perbaikan bisa membengkak akibat kerusakan merembet ke komponen transmisi lainnya.

Disitat dari laman resmi Daihatsu, Sabtu (17/10/2026), berikut tujuh tanda kampas kopling mobil mulai habis yang perlu diwaspadai:

7 Tanda 1. Pedal Kopling Terasa Lebih Tinggi Jarak injak pedal berubah menjadi lebih pendek atau bite point (titik gigit) bergeser ke atas akibat permukaan kampas yang makin menipis.

2. Akselerasi Lemah dan Tarikan Lemot Saat pedal gas diinjak mendalam dan putaran mesin (RPM) meraung tinggi, laju mobil tidak bertambah sepadan. Kondisi ini terjadi akibat kampas yang licin dan mengalami selip.

3. Muncul Bau Hangus Menyengat Aroma gosong kerap tercium di dalam kabin atau area ruang mesin, terutama setelah melibas jalanan menanjak atau kemacetan panjang akibat gesekan berlebih (overheating).

4. Suhu Mesin Cepat Panas Hilangnya Sebagian transfer tenaga akibat kampas selip memaksa mesin bekerja ekstra keras. Dampaknya, suhu mesin akan naik lebih cepat meski dalam kondisi pemakaian normal.

5. Perpindahan Gigi Terasa Kasar dan Keras Tuas persneling terasa sulit dioperasikan atau membutuhkan dorongan ekstra karena transmisi tidak lagi terputus secara sempurna saat pedal ditekan.

6. Muncul Bunyi Berdecit Saat Pedal Diinjak Suara gesekan atau decitan saat pedal ditekan menandakan permukaan kampas sudah aus, menipis, atau permukaannya tidak lagi rata.

7. Pedal Kopling Bergetar Getaran abnormal yang terasa pada kaki saat menekan atau melepas pedal kopling menandakan pengikisan permukaan kampas yang tidak merata.

Usia Pakai dan Estimasi Biaya Perbaikan Daya tahan kampas kopling sangat bergantung pada gaya berkendara serta rute harian. Dalam pemakaian normal, kampas kopling mampu bertahan antara 80.000 hingga 120.000 kilometer (km). Namun, kebiasaan "gantung kopling" di jalanan menanjak atau kemacetan parah dapat memotong usia pakainya hingga di bawah 50.000 km.

Dari segi biaya, penggantian komponen kampas saja umumnya berkisar antara Rp 700 ribu hingga Rp 3 juta, tergantung jenis dan merek mobil.