Pakar Ungkap Potensi Bioetanol dan Kendaraannya di Indonesia

Automatic translation. This article was translated from Indonesian. Names, institutions and figures are kept in their original form. For the authoritative version, read the report at the original source.

Iman Kartolaksono Rekswardoko Guru Besar Universitas Pertamina sekaligus pakar otomotif mengatakan Indonesia memiliki potensi besar untuk mengembangkan bioetanol sebagai bahan bakar nabati sebagai campuran bensin guna menekan beban impor BBM yang kian membengkak.

Penggunaan campuran etanol pada bahan bakar minyak (BBM) dinilai dapat menjadi solusi strategis untuk menjaga stabilitas fiskal dan ketahanan energi nasional. Kebutuhan akan energi alternatif mendesak lantaran status Indonesia sebagai salah satu negara dengan konsumsi bahan bakar di dunia saat ini.

"Karena sekarang Indonesia itu termasuk importir nomor satu di dunia untuk bensin. Bayangkan, karena kita belum punya pengganti bensin yang kita sekarang sedang usahakan bagaimana etanol bisa mulai mengurangi impor bensin," ujar Iman di Evolution Forum, Powering Indonesia Future: Green Cars, Blue Skies, Rabu (30/9).

"Nah, itu beban besar itu rupiah terus, tertekan terus karena datang satu hari berapa ratus ribu barel kemudian dibakar hilang lagi gitu ya. Terus setiap hari begitu jadi kita harus cari dolar lagi gitu. Itu fiskalnya begitu," ucapnya kemudian.

Kendati demikian, menurut Iman meskipun potensi pemanfaatannya terbilang besar, penyediaan pasokan etanol dalam negeri masih menghadapi tantangan pada ketersediaan bahan baku.

Berbeda dengan biodiesel berbasis kelapa sawit yang pasokannya sudah melimpah, industri etanol memerlukan waktu pengembangan lahan yang tidak singkat.

"Jadi, bioetanol kan perlu bahan baku ya. Nah, di Indonesia bahan bakunya tuh belum tersedia dengan banyak seperti untuk biodiesel. Dan itu enggak mudah karena bahan bakunya itu harus menyediakan lahan yang besar, kemudian ditanam, kemudian dibesarkan kemudian bisa dipanen. Itu butuh waktu paling enggak 5 sampai 10 tahun," tutur Iman.

Iman menambahkan jika pemerintah berencana mengimplementasikan kebijakan mandatori pencampuran etanol hingga tingkat E10 atau E20 dalam waktu dekat, opsi impor bahan baku sementara sulit dihindari sebelum produksi domestik siap secara penuh.

Sementara itu, ia menilai Industri manufaktur otomotif di Indonesia menyatakan kesiapannya untuk menerapkan aturan penggunaan bahan bakar minyak (BBM) dengan bauran etanol.

Selain itu, Indonesia juga sudah menjadi tempat produksi mesin flexible fuel untuk kebutuhan ekspor.

"Indonesia manufakturnya Toyota mengimpor engine flexible fuel vehicle (impor) ke Brazil. Jadi untuk E80 sebenarnya sudah. Nah, cuma ya itu tadi kita bisa enggak memproduksi besar-besaran etanol gitu seperti biodiesel," ucap Iman.

Sebelumnya, Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia menyampaikan bahwa pemerintah membidik penerapan BBM bensin dengan campuran E10 dapat dimulai pada 2027.

Kebijakan ini akan diterapkan secara bertahap sebelum ke E20 yang perencanaannya ditargetkan rampung pada rentang 2028 hingga 2029.

Saat ini, Pertamina baru memasarkan BBM berbasis E5 melalui produk Pertamax Green. Pemerintah pun menargetkan penerapan E10 dapat dilakukan secara lebih luas terlebih dahulu guna menekan ketergantungan impor bensin serta mematangkan industri dalam negeri sebelum melangkah ke E20.