7 Risiko Ancam Keselamatan Tim Penyelam Operasi SAR KM Virgo hingga Area yang Belum Tersentuh

Kapal Virgo Transport 8 Hilang 7 Risiko Ancam Keselamatan Tim Penyelam Operasi SAR KM Virgo hingga Area yang Belum Tersentuh Tim SAR gabungan kecelakaan kapal KM Virgo Transport 8 memutuskan menghentikan pencarian korban di bawah air dengan penyelaman.

- Tim SAR gabungan kecelakaan kapal KM Virgo Transport 8 memutuskan menghentikan pencarian korban di bawah air dengan penyelaman pada hari ke-21 operasi SAR gabungan pada Sabtu (3/10/2026).

- Padahal operasi SAR underwater terhadap kapal yang tenggelam di Perairan Laut Jawa, Kalimantan Selatan itu membuahkan hasil yang signifikan.

- Berdasarkan hasil evaluasi bersama disimpulkan, semakin jauh operasi penyelaman dilakukan ke bagian dalam kapal, semakin kompleks pula resiko yang dihadapi.

TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Tim SAR gabungan kecelakaan kapal KM Virgo Transport 8 memutuskan menghentikan pencarian korban di bawah air dengan penyelaman pada hari ke-21 operasi SAR gabungan pada Sabtu (3/10/2026).

Padahal operasi SAR underwater terhadap kapal yang tenggelam di Perairan Laut Jawa, Kalimantan Selatan itu membuahkan hasil yang signifikan.

Tercatat tim penyelam gabungan di antaranya terdiri dari Basarnas Special Group (BSG), Satuan Komando Penyelam dan Penyelamatan Bawah Air (Satkoppeba) TNI AL, dan Satuan Komando Pasukan Katak (Satkopaska) Koarmada II TNI AL berhasil mengevakuasi 50 jenazah dari total 80 jenazah korban.

Penyelaman dilakukan rata-rata 4 sampai 5 sortie per hari dari pukul 09.00 WIT sampai dengan 16.00 WIT.

Setiap sortie penyelaman dikerahkan 2 sampai 3 tim dengan kekuatan 5 penyelam setiap tim.

Kepala Badan Nasional Pencarian dan Pertolongan (Kabasarnas) Marsekal Madya TNI Mohammad Syafii juga mengakui capaian itu menunjukkan metode penyelaman memberikan kontribusi signifikan terhadap proses pencarian dan evakuasi korban.

Akan tetapi, dia menjelaskan sejak hari ke-19 operasi SAR gabungan, tim penyelam sudah tidak lagi menemukan jenazah korban di area-area kapal yang aman dan bisa dijangkau.

laskan tujuh risiko tersebut.

Hal itu diungkapkannya saat konferensi pers pada Sabtu (3/10/2026).

"Pertama, penyelam telah melakukan penetrasi sekitar 10 hingga 15 meter ke dalam kapal. Penetrasi lebih jauh terhambat oleh banyaknya barang-barang material dan debris (puing) di dalam kapal," kata Syafii di kanal Youtube BASARNAS OFFICIAL.